Claus de la vaga de transport de novembre de 2022
Durant la setmana del 14 de novembre, Espanya va quedar sumida en una vaga de transport s que ja va tenir com a precedent les mobilitzacions de març d’aquest mateix any.
Al llarg d’aquest article, repassarem les claus de la vaga de transport: en coneixerem els principals actors principals, els motius, les sol·licituds dels afectats i el possible impacte que poden tenir les mobilitzacions.
Preparat/da? Comencem!
Com va començar la vaga de transport i quins són els seus motius?
La Plataforma per a la Defensa del Sector del Transport de Mercaderies per Carretera va donar principi a la vaga de caràcter indefinit el passat dilluns 14 de novembre. Aquesta decisió va obtenir un 86% de vots a favor durant la votació interna de la plataforma.
Els afectats continuen denunciant els elevats preus del combustible i assenyalen que el ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana no ha actuat durant els últims mesos per a controlar el compliment de la llei de cadena de transport que serveix com a garantia que els transportistes no treballin en situació de pèrdues.
La mencionada llei, acordada a finals de març, obliga els contractants a pagar preus que, almenys, cobreixin els costos del servei. Una mesura que es va aprovar juntament amb un paquet d’ajudes directes de 450 milions d’euros.
Què sol·liciten els transportistes?
La Plataforma de Defensa del Transport assenyala que s’han presentat diverses denúncies a la Inspecció del Ministeri de Transports contra determinats contractants que estarien incomplint la llei de cadena de transport i que, des d’aleshores, no s’ha obtingut cap resposta.
En el cas que s’acceptessin les denúncies, podrien significar sancions de fins a 4.000 euros per l’infractor.
Un altre aspecte que pretenia garantir aquesta nova llei és que el transportista no hagués d’assumir les tasques de descàrrega i, no obstant això, la plataforma assenyala que es comencen a conèixer casos de represàlies cap a transportistes que no accepten la coacció de continuar descarregant els seus camions.
D’altra banda, els transportistes també han sol·licitat una possible pròrroga de la bonificació dels 20 cèntims per litre, una mesura provisional que el Ministeri de Transports va aprovar durant les vagues de maig i que tindria com a termini el 31 de desembre d’aquest any.
Respecte a aquest punt, la ministra de Transports, Raquel Sánchez, ha assenyalat que el Govern està a punt de prendre una decisió, que es farà pública en unes setmanes.
Quin impacte pot tenir la vaga de transports?
Una de les claus que determinarà la gravetat de la vaga serà la d’analitzar el seguiment per part dels diferents actors i associacions. I és que la plataforma convocant no forma, en realitat, part del Comitè Nacional del Transport per Carretera (CNTC), que és qui negocia de forma oficial amb el Govern.
La vaga de transport va coincidir amb l’inici de la campanya de Black Friday i de Nadal, unes dates on el ritme de consum s’eleva, amb el seu conseqüent moviment de mercaderies. Tot i això, encara és d’hora per conèixer el seu grau d’impacte i si s’aconseguirà bloquejar la cadena de subministraments.